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皇冠管理端登3手机(www.22223388.com):不怕供应链瓶颈!躲过塞港与晶片荒 特斯拉靠这招成大赢家

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电动车大厂特斯拉。(图/达志影像)

随着塞港、供应链瓶颈、车用晶片荒等问题困扰著全球汽车产业1年时间,虽然晶圆代工厂的产能预料要等到2022年下半年才会陆续开出,这也使得各家汽车厂商学着如何与晶片缺货相处,并找到能正常运作的模式,其中,又以电动车大厂特斯拉表现最为强劲。对此,外媒报导指出,特斯拉之所以能成功避开冲击,跟它来自于矽谷的背景也有关系。

据《华尔街日报》报导,分析师预测,特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)所掌管的这家电动车制造商,今年产量预计会比2020年成长80%,有望实现2018年以来最快年增速表现。据IHS Markit的数据显示,在供应链瓶颈当中,全球汽车产业的生产量比去年增加1%,较2019年减少15%。

特斯拉2020年带动全球电动车投资热潮,并在当年创下近50万辆交车纪录。2021年第三季财报显示,营收137.6亿美元、年增57%,获利来到16.2亿美元、年增389%,今年以来的交车数更是达到62.7万辆,全年上看90万辆。

马斯克8月在推特指出,特斯拉透过特定标准车用晶片供应链,在极端状况下运作,主要是瑞萨(Renesas)与德国汽车零件供应商博世(Robert Bosch GmbH)供应出问题,才影响目前车用晶片短缺。马斯克也曾提及,特斯拉的工程师能快速修改晶片的韧体,来应付晶片严重缺货的现况。

半导体产业高层与顾问指出,特斯拉身为1家相对年轻的汽车制造商,优势就在于从零开始组装汽车,而非如传统汽车商一样耗费数年时间增加零组件,这让特斯拉拥有更强的能力整合系统。

贝恩公司(Bain & Co.)针对特斯拉2019年款式的Model 3研究报告指出,该款车型只需要1块单晶片系统就可以实现扬声器控制、语音和手势识别等多项功能,其他车厂只能采购更多的晶片来分别控制才能进行。

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半导体供应商Microchip Technology执行长Ganesh Moorthy表示,电动车更专注在科技领域,这也让这些汽车厂商更愿意接受新资讯,面对问题也能将产品打造得更灵活的原因。传统车厂一般采用IDM模式,码斯克却更喜欢在内部生产汽车零组件,并与半导体公司在危机爆发前就建立稳定的供应关系,例如特斯拉设计一种电脑系统,让其驾驶员能迅速得到辅助技术来应用新型车款。

咨询公司AlixPartners LLP数据显示,如果没有足够的半导体,今年全球汽车制造将达7,700万辆汽车,比1月的预期低约9%。

不过,特斯拉还是受到晶片缺货冲击,今年2月也传出因为缺料导致关闭于加州的工厂,甚至传出马斯克要求工人们先制造不安装部分零组件的车款,等用料之后补齐再安装。特斯拉电动皮卡和半挂式卡车原定于今年投产,现在分别推后到2022年和2023年。

报导指出,现在包括福特与通用汽车都与半导体厂商签约,直到2025年,市值最大的10家汽车制造商,将有50%以上都会采用自己设计的部分晶片。随着特斯拉市值不断攀升,已经成为各家客户愿意与特斯拉合作的动机。

代表汽车零组件供应商的底特律地区律师Dan Sharkey表示,他的一些客户乐意为特斯拉提供一些不愿替其他车厂的服务。面对市场对电动车需求急增,让这家公司仍处在高速成长的阶段,特斯拉也把交车当作首要目标,就算这些车辆少了几个设备,客户似乎仍愿意接受。

文章来源:WSJ 跨年优惠多订单流量爆增 foodpanda系统大当机 台湾游戏厂 抢搭NFT商机列车
  • www.a55555.net @回复Ta

    2022-01-21 00:05:05 

    好比,打着“童年味道”的招牌吸引主顾,来来来都来瞧啊

  • usdt搬砖(www.usdt8.vip) @回复Ta

    2022-04-29 00:04:01 

    【拜登在波兰会见乌克兰国防部长和外交部长】财联社3月26日电,据法新社等媒体报道,当地时间3月26日,美国总统拜登在波兰华沙会见乌克兰国防部长和外交部长。只是来瞅一眼

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